對于很多70后80后甚至90后早期來說，航天飛機這個黑科技并不陌生，在改革開放至本世紀初期，幾乎隔一陣子的新聞聯播里就會出現又有哪架哪架航天飛機出故障了要延遲發(fā)射或者成功返回的報道，看著航天飛機發(fā)射和返回的畫面，電視機前的中國吃瓜群眾無比的羨慕。遺憾的是，直到美國所有航天飛機都退役停飛了，我國也沒有自己的航天飛機升空，關于我國航天飛機進展也是眾說紛紜：有的說我國一直在研制中，但后來項目被叫停了；也有的說壓根就沒有航天飛機項目，放個煙霧彈忽悠美蘇而已。無論如何

別跟我洗這位領導意思本來是什么什么不要曲解他blah blah，人家都說了進步就是伴隨風險，過雪山還有人犧牲呢。潛臺詞，這些宇航員在風險中是可以犧牲。
試問如果航天飛機上坐的是里根，他還敢不敢拍板執(zhí)行飛行計劃。
我不敢想象那位平靜地說出“我無法原諒”的家屬，看到這些作出錯誤決策、為七位善良才華橫溢的宇航員遇難負責的領導，最后說出“我不內疚”“我沒錯”云云的話，該作何感想？不敢想象在爆炸中幸存的至少三名宇航員，知道自己即將面臨的結局時有多恐懼，而把他們推向這樣境地的人

看到最后，失事宇航員的家屬對著發(fā)現號發(fā)射的電視直播說：Godspeed，真的淚目了。。。是的，這是導演在煽情，在宣揚基督教主旋律：提倡原諒，容忍犯錯。
同樣是發(fā)生在1980年代的“國殤”，切爾諾貝利事故和挑戰(zhàn)者號事故，很有類比性。雖然今天依然有人為前者辯護，但作為教訓，沒有看到教訓，不久蘇聯就解體了。作為一次核事故，它不遺余力的撲救也許算成功，但這不妨礙史學界依然將切爾諾貝利視為蘇聯倒掉前的喪鐘。如果歷史能夠假設，蘇聯沒有馬上解體，它是否會吸取什么教訓呢？也許會

前面兩集都在講7名宇航員背后的故事，最深刻的是，經過層層選拔出來的平民宇航員、來自新罕布爾什的老師Christa，她總是帶著充滿親和力的微笑, 刻苦訓練之余還抽出時間為她的學生寫推薦信，準備在太空講授她一生中“最重要的兩堂課”……經歷各異的七人，在家人、同事、普通人眼中，都是最杰出、美麗和最愛的人。
后兩集圍繞發(fā)射過程及事故后的反應與調查。
各方在此角力、協商，最終，挑戰(zhàn)者號延期后發(fā)射、升空、60秒后在全國觀眾面前爆炸……(此處有感動)
最后的事故調查部分也很精彩

一個偉大文明社會的前進是需要代價的。而代價，不全是正能量。不是哪個領導扮演救世主，也不是廉價地販賣煽情，更不是忽略模糊個體的具體貢獻，去成就那個沒有參與其中的“集體”。我認為紀錄片該有的樣子大概是，記錄下發(fā)生過的事情。
Netflix的最新紀錄片《挑戰(zhàn)者號：最后的飛行 Challenger: The Final Flight》，講述了1986年NASA的挑戰(zhàn)者號航天飛機后爆炸解體，造成7位宇航員喪生的災難。一口氣看完4集后最大的感觸是，犯錯沒那么可怕，但不承認錯誤且一意孤行是可怕的，甚至是致命的

《挑戰(zhàn)者號：最后的飛行》感人、激動人心又令人反思的紀錄
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